В России захотели ужесточить правила ремонта автомобилей

Добавлено в закладки: 0

Источник: Версия

В России захотели ужесточить правила ремонта автомобилей

В России предлагается ужесточить правила ремонта и тюнинга автомобилей. Соответствующие поправки в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» разработал Минпромторг.

В соответствии с ними, водителей обяжут проходить внеплановый техосмотр даже после внесения минимальных изменений в автомобиль. Такими изменениями, в частности, могут стать смена магнитолы или системы сигнализации. Кроме того, поправки запретят использовать при ремонте автомобилей некоторые подержанные детали. К ним относятся системы рулевого управления, тормозные системы, ремни и подушки безопасности, и прочие. Пока эти комплектующие могут устанавливаться в автомобили после проведения восстановления.

Как сообщают «Известия», сенатор Андрей Кутепов направил обращение главе Минпромторга Денису Мантурову с призывом отказаться от внесения этих нововведений. В третьем пакете поправок, подготовленных ведомством, содержится перечень изменений конструкции автомобилей, проведение которых необходимо согласовать в специализированной лаборатории. В их число входит монтаж порогов, люков на крыше, багажников и других модификаций. Без согласования нельзя будет устанавливать колёса большего диаметра, новую сигнализацию, устройства для проигрывания мультимедиа файлов и прочее оборудование. После установки такого оборудования владелец автомобиля должен будет отвезти его на эвакуаторе на внеплановый техосмотр.

В обращении сенатора указывается, что реализация поправок приведёт к тому, что россияне лишатся возможности использовать более дешёвые комплектующие для ремонта машины, которые прошли восстановление на территории России, и будут вынуждены покупать дорогие импортные детали. Сенатор также считает, что такая практика приведёт к ухудшению положения независимых автосервисов. Как отмечается в обращении, на сегодняшний день в отрасли работает более 70 тысяч предприятий с 1,5 миллиона сотрудников. Годовой оборот отрасли составляет 280 миллиардов рублей и 1,3 триллиона – по запчастям. Сейчас четыре из пяти машин обслуживаются в независимых сервисах.

Поправки будут внесены в техрегламент 018/2011с целью исполнения Женевского соглашения (1958 год), в соответствии с которым правила разных стран не должны вступать в противоречие друг с другом. Предъявляемые к производителям требования прописаны в пункте 7 правил ООН №133. В соответствии с ними, производитель не должен устанавливать некоторые б/у детали в новые автомобили. Минпромторг, в свою очередь, хочет распространить данное требование и на машины с пробегом. Кутепов обратился к Минпромторгу с призывом внести в поправки требования ООН без изменений.

Пока третий пакет поправок проходит этап согласования. Как отмечается в обращении сенатора, за летний период в министерство поступило порядка 700 замечаний, касающихся нововведений. 29 октября должно было состояться рассмотрение проекта с участием представителей Таможенного союза, однако его перенесли. Как ожидается, этап согласования замечаний должен завершиться до конца года. После этого в течение 2021 года документ пройдёт согласование в правительствах стран-членов ТС. В случае одобрения поправки вступят в силу в 2022 году.

Дешево или безопасно

В случае принятия поправок компании, которые обновляют старые детали, больше не смогут этим заниматься. Об этом сообщил говорит глава Союза автосервисов Александр Пахомов. Автосервисы работают с такими фирмами в случаях, когда детали нуждаются в восстановлении. Сейчас в стране работает порядка 500 таких фирм. После принятия поправок потребители будут вынуждены покупать новые запчасти, которые будут стоить дороже, чем восстановленные. Это, в свою очередь, существенно увеличит стоимость ремонта автомобиля. Ещё одной пострадавшей стороной могут стать компании, которые занимаются разбором машин на запчасти и продажей комплектующих.

Готовящиеся изменения перекосят спрос в пользу официальных дилеров, которые торгуют новыми комплектующими, сообщили представители отрасли.

Вместе с этим некоторые эксперты считают, что ужесточение правил, напротив, положительно скажется на рынке вторичных запчастей. Такое мнение в беседе с изданием выразил директор по сервису и запчастям «Mercedes-Benz. Авилон Легенда» Андрей Егармин. По его мнению, с вторичного рынка должны исчезнуть все детали, которые оказывают влияние на безопасность, исправность и работоспособность машины.

Официальные дилеры никак не пострадают от нововведений, так как используют исключительно новые запчасти, которые имеют гарантии качества. В первую очередь поправки негативно отразятся на нелегальных автосервисах. Заработать на поправках смогут и операторы техосмотра. При этом рынок восстановленных запчастей понесёт заметный ущерб из-за частичного запрета на использование восстановленных деталей.

Новые импортные детали стоят дороже восстановленных. Это может привести к тому, что автовладельцы примутся экономить на услугах автосервисов и ремонтировать машины своими силами в ущерб их безопасности.

0

Автор публикации

не в сети 5 часов

Логинов Антон

В России захотели ужесточить правила ремонта автомобилей 96
Если есть что сказать, пишите: sasha_login@tutanota.com
flagРоссия. Город: Москва
42 года
День рождения: 09 Октября 1978
Комментарии: 4Публикации: 16645Регистрация: 10-09-2018
РЭНБИ
Добавить комментарий
Войти с помощью: 
Хроники коронавируса COVID-19
Авторизация
*
*
Войти с помощью: 
Регистрация
*
*
*
Ваш день рождения * :
Число, месяц и год:
Отображать дату:
Войти с помощью: 
Генерация пароля